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中国第32次南极考察队于2015年11月7日出发,开始执行南极科学考察任务。“雪龙”号从上海起航后,经停澳大利亚弗里曼特尔到达中国南极中山站后,逆时针环南极大陆航行,经威德尔海南大洋考察测区—长城站—智利蓬塔—美国麦克默多站—澳大利亚凯西站后,再次返回中山站,圆满完成预定考察任务后,经澳大利亚弗里曼特尔回国。<

第32次南极考察队满载而归历时158天 航行约3万海里 取得多项考察成果

其中,昆仑队和格罗夫山队两支南极内陆考察队,依托11辆大型雪地车和40余辆雪橇组成的内陆冰盖车队,于2015年12月15日从中山站启程,分别到达昆仑站和格罗夫山地区,在完成各自考察作业任务后,经泰山站会师后,于2月7日返回中山站。然后,队员乘坐“雪龙”号回国。

绵绵春雨洗征尘,久别重逢分外亲。4月12日上午,春风新雨中,圆满完成各项考察任务的中国第32次南极考察队,乘“雪龙”船返回位于上海的中国极地考察国内基地码头。国家海洋局党组成员、副局长陈连增和上海市政府代表等到码头迎接。

国际太阳娱乐官方网站,据介绍,中国第32次南极科考共完成45项科学考察项目和30项后勤保障与建设项目,成果累累:我国首架极地固定翼飞机“雪鹰601”成功首航南极,标志着我国迈入南极考察“航空时代”;“雪龙”号采用逆时针航线再次环南极航行,刷新我国船舶到达地球最南纬度纪录;南大洋调查迎来历次考察中受冰影响最小、专业配合度最高,作业范围最大、测线最长、内容最系统、样品和数据质量较高的一次作业;昆仑站正式实现人员入住使用,深冰芯钻探钻取冰芯351.5米,创造单季进尺新纪录;在格罗夫山新收获陨石630块;我国自主研制的极地全地形车首次亮相南极,极地考察技术装备自主研发和应用示范快速发展。

陈连增代表国家海洋局局长王宏,向完成各项考察任务的全体考察队员致以诚挚问候。他指出,中国第32次南极考察队在考察队临时党委的正确领导下,全体考察队员发扬南极精神,用顽强的意志、坚韧的毅力和辛劳的汗水,圆满完成各项考察任务,取得累累硕果。今年是“十三五”规划开局之年,在党中央、国务院正确领导下,我国海洋和极地事业将迎来新的发展时期,希望广大海洋工作者再接再厉,深入开展极地考察研究工作,多出高水平的研究成果,为我国经济社会可持续发展不断做出新的贡献。

同时,本次南极考察还借助“雪龙”号环南极航行的有利契机,进行了广泛和深入的国际交流。考察队先后访问和接待了澳大利亚戴维斯站、印度巴拉提站、韩国世宗王站、智利海军站、美国麦克默多站、韩国张保皋站、澳大利亚凯西站、俄罗斯进步站等8个外国考察站。“雪龙”号时隔16年后再次到访智利蓬塔港,“雪龙”号和“雪鹰601”固定翼飞机向澳大利亚提供多次物资、人员运送等协助。我国在国际南极考察中的影响力进一步提高。

据悉,中国第32次南极考察队自2015年11月7日从上海起航开始执行南极考察任务,历时158天,“雪龙”船航行约3万海里,“雪鹰601”固定翼飞机飞行近8万公里,两支内陆考察队行程3500公里,共完成45项科学考察项目和30项后勤保障与建设项目,硕果累累,使我国在南极国际影响力进一步提高。

据介绍,目前第32次南极考察队中的33名越冬队员仍然坚守在南极长城站、中山站,开始了漫长的越冬生活,在随后的一年时间里,他们将开展气象、生态、极光等项目的科学观测研究及后勤保障工作。

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此次考察期间,“雪鹰601”固定翼飞机成功试飞南极,标志着我国南极考察迈入航空时代;“雪龙”船采用逆时针航线再次环南极航行,创造我国船舶到达地球最南纬度纪录,回程中在西风带赫德岛安全避风,使我国极地航海技术有了新的突破;南大洋调查取得很多新发现,一批重要进展成为开展南大洋综合环境监测业务化工作和科学前沿研究的关键;内陆队再次成功登顶冰盖之巅,昆仑站主体建筑正式入住使用,全部设备稳定运行;长城站和中山站持续能力建设成效显著,我国南极考察综合支撑保障能力显著提升;南极科学活动更加聚焦国家需求,进展显著,科学研究进一步走向国际南极科学前沿,国际开放合作水平显著提升,取得一批重要的科考成果;极地考察技术装备自主研发和应用示范快速发展,国产装备亮相南极,极端环境支撑保障技术创新快速发展,成效凸显。

目前,第32次南极考察队中的33名越冬队员仍然坚守在南极长城站、中山站,开始了漫长的越冬生活。在随后的一年时间里,他们将开展气象、生态、极光等项目的科学观测研究及后勤保障工作。

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